下月起，出租车驾驶员通过打车软件在手机上抢单后，车辆顶灯会实时转换成“电调”。市交通委昨宣布，“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营，市交通委、四大出租车调度中心、滴滴和快的的系统实现对接，不但可及时剔除黑车、克隆车，还能在车辆抢单后实现顶灯实时转换成“电调”。
　　可及时剔除黑车和克隆车
　　随着互联网技术的迅猛发展和广泛应用，近年来“滴滴打车”、“快的打车”等第三方打车软件迅速兴起，加快了出租车供求信息互通，提高了车辆运营效率。但同时，第三方打车软件的运营方式并不完全符合行业服务规范，客观上造成了部分市民特别是老年群体打车困难以及行车安全等问题，亟待予以规范解决。
　　在昨天下午举行的新闻发布会上，市交通委宣布，“上海出租汽车信息服务平台”将于6月1日正式上线运营。该平台由市交通委、本市四大出租车企和滴滴打车共同参与，将交通委掌握的出租车行业从业人员和车辆的信息、出租车企业实时动态营运信息、滴滴打车的服务信息，结合在一起，实现资源共享、信息互通。市民需要出租车服务，仍然拨打出租车公司的调度电话，或者使用滴滴和快的的APP下单。
　　市交通委主任孙建平表示，作为出租车行业平台，该平台在初期将重点解决三方面问题：一是车辆和驾驶员身份识别，由滴滴打车将驾驶员和车辆信息实时向平台传送，平台及时反馈驾驶员和车辆身份比对结果，滴滴打车以此及时剔除黑车和克隆车；二是实现车辆运营状态识别，承接滴滴、快的及其他预约业务的车辆，其顶灯实时转换成“电调”，以有效消除乘客扬招中存在的误解；三是提高车辆运营安全性，对载有乘客的重车，屏蔽滴滴和快的的新生成订单，不再向重车发送预约信息。
　　研究专车问题解决方案
　　而除了出租车，专车问题如今也已成为市民关注的热点问题。市交通委昨日透露，已经与滴滴打车成立了专门工作组，将对专车、拼车领域的经营资质等问题，提出合乎法规的解决方案。滴滴打车CEO程维表示，将用1至2个月时间，

形成方案，报给交通运输部，上海不仅在全国首个成立出租车统一信息平台，还可能首个推出专车、拼车的合法化运营方案。
　　市交通委主任孙建平表示，对于专车、拼车领域里的私家车，“一是要承认现状，专车不失为满足需求的解决途径，二是要处于受控状态，不能失控；三是不能用传统方式对待，必须是互联网思维。”他认为，平台能不能成为专车

的经营主体，需要继续研究；专车也要有总量控制，在不违反现有法规的前提下，实现管理上的突破，“对司机的资质，政府要给出标准，专车司机和出租车司机要有区别。”